今年年初的时候，国产手机厂商小米集团宣布正式进军智能电动汽车行业，雷军亲自带队，直呼为小米汽车而战。而在小米正式宣布造车大半年后，汽车业行业也出现了“反击”。
9月28日，由吉利控股集团董事长李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机。
吉利作为国内汽车自主品牌的头部玩家，正式向手机行业跨界布局在国内汽车行业无疑是首例，而对于进军手机行业这一举动没我想吉利也有着自己的考量。新公司新公司的CEO来自中兴手机，目前已经搭建了40-50人的团队，了解手机行业的人可能知道，智能手机的研发大概需要3-6个月，不过李书福想做的是利用吉利的低轨卫星组网搭建6G手机，预计产品上市要在2-3年后。
众所周知，手机行业一直以来都是电子消费行业中竞争最为激烈的领域之一，尤其是高端市场，像国内头部厂商vivo、小米以及OPPO经过多年的发展和努力，也没能在高端市场真正站稳脚跟，因为该市场对一个品牌和产品有着更严苛的要求。
说起跨界者造手机几乎不是什么新鲜事，最具代表的就是格力的董小姐，不过从以往跨界造手机者的结局来看大多都以失败告终，就算是有格力作为强大后盾的格力手机也没能在手机行业打下一片属于自己的地盘。那么，我们不妨来大胆猜测一下吉利这次为何会顶上手机行业？这波操作又有多大的胜算呢？
按事情发展下去，未来的吉利汽车将标配李书福造的手机，而至于为什么要进入手机行业，在笔者看来吉利布局的不仅仅是手机，更是未来科技生态圈，他想要做到的是跨界融合、做强生态圈、打造护城河。不可否认，智能座舱更是未来的核心利益，吉利作为多年蝉联自主销量冠军的车企，已经在汽车制造、出行、飞行汽车以及卫星科技领域建立了强大护城河，自然不想在智能座舱上受制于人，据了解目前吉利此前还已开始布局卫星、飞行汽车等领域。
智能手机、智能汽车是物联网时代重要的两大智能终端，在当下都具备很大的发展空间，而对于巨头来说，将移动场景和出行场景打通不仅能将利益更大化，还建立更强大的技术和生态壁垒。因此像小米等手机市场主要品牌下场“造车”，吉利入局手机市场，虽然方向相对，但道理相通。
说白了，李书福这次是醉翁之意不在酒，为的不是手机，而是一张进入车联网的门票。至于胜算几何，当下的手机市场已经进入白热化阶段，据相关数据显示，越来越多的人不会选择在短时间内换手机，2016~2020年的国内手机出货量连续4年出现了下降的趋势，这也就意味着，即便造手机比造汽车简单但仍存在着风险。
总而言之，无论是宣布造车的小米、对手机执迷不悟的格力，还是跨界造手机的吉利，他们想要不单单某一个事物，而是想要摆脱单一产品的单向思维，转变为自由跨界的生态思维。因为有了格力手机的前车之鉴，相信许多人对于吉利这次行动是不看好的，而且吉利这次要进攻的还是高端市场。
那么在你看来，面对科技巨头、手机企业频繁地跨界，传统车企这波回击会成功吗？
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